Pomimo pozornie powszechnego wykorzystania technologii komputerowej w XXI wieku i rozwoju robotyki, wielu użytkowników nadal nie zna wielu terminów i oznaczeń. Jeszcze częściej przy zakupie produktu ludzie rzadko zapoznają się z instrukcją jego użycia, a po prostu biorą inicjatywę w swoje ręce. Nie zawsze prowadzi to do dobrego rezultatu, a w przypadku szczególnie dronów naprawa takiej zabawki będzie kosztować ogromne koszty i niepotrzebne nerwy.
Aby uniknąć „ kontuzji w pracy ”, przygotowaliśmy tę recenzję, w której porozmawiamy o pierwszym użyciu quadkoptera, trybie hibernacji i działaniu akumulatorów DJI .
Informacje ogólne
Czas lotu quadkoptera zależy bezpośrednio od rodzaju napędu, a także źródła zasilania. Większość dronów konsumenckich zasilana jest pojedynczą baterią litową. Wśród nich wyróżniają się akumulatory LiPo lub LiIon. Baterie tego typu mają dużą pojemność i przy prawidłowym użytkowaniu wytrzymują znacznie dłużej niż baterie konwencjonalne.
Minimalne napięcie jednego ogniwa w bateriach litowych wynosi 2,5 V, napięcie nominalne 3,7 V, a maksymalne 4,2 V. Ogniwa akumulatorów litowo-polimerowych (LiPo) są bardziej odporne na uszkodzenia niż ogniwa litowo-jonowe (Li-Ion) i wytrzymują większe obciążenia.
A co z DJI?
Wszystkie istniejące quadkoptery DJI są wyposażone wyłącznie w akumulatory litowo-polimerowe. Jak już wiecie, akumulatory to jeden z najważniejszych elementów dronów, dlatego też tworząc latającą konstrukcję producent dba przede wszystkim o wydajność produktu. Ze względu na swoją trwałość i większą pojemność, akumulatory LiPo są idealną opcją dla dronów DJI.
Jednocześnie producent stanowczo zaleca każdemu chcącemu zakupić quadkopter, aby do współpracy z oryginalnymi akumulatorami DJI można używać wyłącznie markowych ładowarek. Istnieją również pewne ograniczenia dotyczące pracy z akumulatorami DJI, aby zapewnić dłuższą żywotność quadkoptera. Porozmawiamy o tym dalej.
Bateria do DJI Mavic 3
Quadkoptery serii Mavic 3 są wyposażone w akumulatory Mavic Intelligent Flight . Czas lotu wynosi 27 minut, a wbudowane inteligentne funkcje powiadomią Cię o niskim poziomie naładowania baterii, wysokim lub niskim poziomie temperatury oraz o możliwych awariach. Pełne informacje na ten temat można śledzić online za pośrednictwem aplikacji DJI GO . Akumulator jest kontrolowany przez specjalne zabezpieczenie przed przeciążeniem i nagłym rozładowaniem. Jeżeli nie będzie używany przez dłuższy czas, akumulator automatycznie obniży poziom naładowania do 50%, a podczas lotu w trudnych warunkach klimatycznych uruchomi się odpowiednie zabezpieczenie. Aby przywrócić całkowicie rozładowany akumulator, jego pełne naładowanie zajmie nieco ponad godzinę.
Bateria do DJI Mavic Air
Mavic Air jest również wyposażony w akumulatory Mavic Intelligent Flight o pojemności 2375 mAh . Swoją drogą ciekawostką jest to, że producentowi udało się dokonać niemożliwego, kompresując akumulator Mavic Air do rozmiarów akumulatora DJI Spark o pojemności 1480 mAh.
Dzięki temu dron jest w stanie unosić się w powietrzu aż do 21 minut i ostrzeże Cię o niskim poziomie naładowania, gdy jego poziom osiągnie 15%. Ładowanie akumulatora za pomocą ładowarki zajmuje godzinę. Na dłuższy lot deweloper dołożył do Mavica Fly More Combo trzy akumulatory , które zapewnią niemal ciągły lot przez niemal godzinę.
Bateria do DJI Spark
Zasilanie akumulatorowe DJI Spark zapewnia akumulator Spark Intelligent Flight , który mimo niewielkich rozmiarów charakteryzuje się dużą gęstością energii. Pojemność baterii wynosi 1480 mAh, co wystarcza na 15-16 minut lotu.
Zestaw Spark Fly More Combo zawiera także trzy akumulatory, które mogą wydłużyć czas lotu drona.
Bateria do serii DJI Phantom
Bateria Phantoma 2 ma pojemność 5200 mAh i napięcie wyjściowe 11,1 W. Jedna bateria wystarcza na 25 minut lotu, można też dokupić zapasowe, które pozwolą na dłuższą pracę drona.
Akumulatory do linii DJI Phantom są wyposażone w inteligentny system zarządzania, który chroni akumulator Twojego quadkoptera przed przegrzaniem lub inną awarią.
W przypadku Phantoma 3 pojemność akumulatora wynosi 4480 mAh, co pozwala na ciągłą pracę aż do 23 minut. Urządzenie wyposażone jest we wskaźniki świetlne, które informują o stanie akumulatora i jego poziomie naładowania. Kolejnym elementem tego typu baterii jest kolejność jej włączania. Uruchomienie następuje poprzez dwukrotne naciśnięcie przycisku zasilania i przytrzymanie go przez dwie sekundy. Taki system został stworzony, aby wyeliminować niebezpieczeństwo przypadkowego włączenia lub wyłączenia urządzenia.
Phantom 4 wyposażono w akumulator o pojemności 5350 mAh, który ma wystarczyć na 28 minut lotu. Bateria w wersji Pro o pojemności 5870 mAh wytrzymuje o dwie minuty dłużej. Ponadto wytrzymuje wahania temperatur od -10°C do +40°C. Możesz monitorować poziom i stan baterii poprzez aplikację DJI GO.
Pierwsze użycie quadkoptera i trybu przechowywania
Kiedy wreszcie będziesz miał w rękach długo oczekiwany prezent w postaci quadkoptera lub sam go kupiłeś, pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to naładować wszystkie akumulatory. Co więcej, nie musisz się martwić, jeśli w tym momencie musisz gdzieś wyjść. Producent wpadł na pomysł, że inteligentna bateria zostanie naładowana do wymaganych 100%, po czym przestanie dopływ prądu przez ładowarkę.
Wiele osób zastanawia się, po co ładować akumulator od razu po rozpakowaniu? Większość produktów DJI dostarczana jest użytkownikowi w trybie przechowywania – czyli z 40-60% całkowitego naładowania. Aby latać, aby uniknąć sytuacji awaryjnych, najlepiej jest mieć pełne 100%.
Istnieje inna opinia, że przy zakupie drona bateria znajduje się w trybie hibernacji (z angielskiego - „hibernacja”, czyli „hibernacja”, brak aktywności) i przed pierwszym użyciem baterii należy „obudzić się”, aby nie martwić się o nie w przyszłości, kiedy nastąpi nieuchronna awaria. Jednak fakt ten jest już dawno rozwianym mitem, ponieważ akumulatory LiPo nowej generacji są już wyposażone w inteligentne mikroukłady i są testowane w produkcji przed sprzedażą. Zatem jedyną prawdą w tym jest to, że drony nie są dostarczane do użytkownika ze 100% naładowaniem, ale robi się to nie ze strachu przed uszkodzeniem baterii, ale ze względu na przestrzeganie zasad transportu urządzenia.
Wymagania bezpieczeństwa dotyczące lotów
Jak już wspomniano, cały sprzęt DJI wyposażony jest w „inteligentne akumulatory”, które ostrzegają o dużym zużyciu energii i we właściwym czasie wracają do „domu”. Ważny! Żywotność baterii drona zależy od trzech głównych czynników:
jak często latasz;
jak ładujecie akumulatory;
jak i w jakich warunkach latasz.
W związku z tym poniżej przedstawiamy kilka przydatnych wskazówek dotyczących stosowania akumulatorów litowo-polimerowych (Li-Po) w quadkopterach.
Zawsze lataj quadkopterem w niebo z całkowicie naładowanym akumulatorem. Pomoże to uniknąć wypadków, a także pozwoli maksymalnie cieszyć się scenerią z lotu ptaka.
Pogoda odgrywa dużą rolę podczas pilotażu. Niektóre modele helikopterów ( Mavic 3 Pro i Zoom , Inspire 2 ) są w stanie wytrzymać zmiany temperatury (od -10°C do +40°C; od -20°C do +40°C dla Inspire 2 ). Aby jednak mieć pewność dłuższej pracy helikoptera i zachowania jego akumulatora, należy przestrzegać kilku prostych zasad jego przechowywania i eksploatacji. Porozmawiamy o tym osobno.
Przed lotem ważne jest, aby upewnić się, że baterie są dobrze podłączone do urządzenia. W przeciwnym razie nie zdążysz się zorientować i złapać helikoptera pędzącego z dużą prędkością w stronę ziemi.
Przed ładowaniem pamiętaj o wyłączeniu drona przed wyjęciem akumulatorów. Jeśli z jakiegoś powodu quadkopter nie włącza się po naładowaniu akumulatora, nie próbuj samodzielnie rozwiązywać problemu - skontaktuj się z serwisem DJI.
Na koniec bardzo ważne jest monitorowanie poziomu naładowania za pomocą aplikacji DJI GO. Podczas pilotażu dron kilkakrotnie ostrzeże Cię, gdy poziom naładowania baterii będzie niski. Gdy osiągnie 10%, urządzenie powróci do ustawionego wcześniej „punktu bazowego” (jeśli włączony jest tryb Return To Home). Jednocześnie nie należy całkowicie przenosić odpowiedzialności na robota. Sam monitoruj poziom naładowania, a lepiej zachować ostrożność i „nakazać” dronowi powrót na ziemię, niż czekać, aż tryb powrotu do domu z jakiegoś powodu przestanie działać, a Twój helikopter rozbije się na kawałki własny.
Pięć zasad dbania o akumulator
Na początek wróćmy do drugiego punktu poprzedniego podrozdziału. Mówiliśmy o używaniu akumulatora w warunkach niskich temperatur. Dlatego przed lotem należy unieść drona w powietrze na 1-2 minuty, aby przeszedł w tryb pracy, dostosowując się do otaczających warunków pogodowych. Wtedy dron wykona całą pracę za Ciebie: „inteligentne baterie” automatycznie włączą tryb samonagrzewania (Uwaga, nie we wszystkich modelach!).
Ciepło też ma znaczenie. Latając w temperaturach powyżej 40°C, należy zwracać uwagę na wydajność baterii poprzez aplikację mobilną. Jeśli temperatura baterii osiągnie 65°C, obniż temperaturę lub wyląduj dronem. Jeżeli wartość przekroczy 70°C, urządzenie może się zapalić lub nawet eksplodować.
Przechowuj akumulator w chłodnym, suchym miejscu w temperaturze pokojowej od 20°C do 28°C. Nie należy także zostawiać baterii w pobliżu źródeł ciepła (w domu przy kaloryferze, na słońcu, w pobliżu otwartego ognia lub na kuchence). Unikaj także kontaktu z wodą i metalowymi przedmiotami.
Raz na trzy miesiące, czyli innymi słowy co dziesięć do piętnastu cykli ładowania, należy całkowicie rozładować i ponownie naładować akumulator. Wydłuży to żywotność baterii. Można to zrobić na dwa sposoby:
W pierwszym wariancie kontynuuj lot do momentu, aż poziom naładowania akumulatora spadnie do 10%. Gdy napięcie spadnie do średniej wartości 3,5 V lub 5%, zostaw drona na małej wysokości, poczekaj, aż akumulator całkowicie się rozładuje, a quadkopter automatycznie wyląduje na ziemi.
Druga opcja to rozładować akumulator do 10%, a następnie wylądować dronem, ale nie wyłączać go, dopóki akumulator nie zostanie całkowicie rozładowany.
Nigdy też nie ładuj akumulatorów, gdy są zbyt gorące. Specjalnie na takie przypadki niektóre drony (Phantom 4 i Phantom 3) wyposażone są w lampki kontrolne, które zasygnalizują przegrzanie akumulatora. Aby uniknąć uszkodzenia, akumulator należy pozostawić na kilka minut w spokoju, aż ostygnie. Nie należy także próbować chłodzić akumulatora ręcznie, zostawiając go w lodówce lub pod klimatyzatorem. W ten sposób po prostu „zabijesz” swoją baterię.
W podróży należy rozładować akumulator do 30%. Jeżeli akumulator będzie transportowany drogą lotniczą, wartość tę należy zmniejszyć do 5%. Do transportu drona i wszystkich jego podzespołów dostępne są specjalne torby transportowe, z których wiele sprzedawanych jest wraz z samym urządzeniem. Zachowaj ostrożność podczas transportu, aby uniknąć uszkodzenia samego drona lub jego akumulatorów.
Jeśli nie zamierzasz używać quadkoptera dłużej niż 10 dni, rozładuj akumulatory do 40%. „Inteligentne akumulatory” wkrótce zorientują się, że dron nie jest używany i przejdą w tryb przechowywania stanu naładowania (Uwaga: w linii DJI Mavic wartość, po której akumulatory przechodzą w tryb uśpienia, ustawiana jest ręcznie).
Podsumowując, warto zauważyć, że pomimo wszystkich zalet akumulatorów litowo-jonowych i litowo-polimerowych, mają one również swoją żywotność. Charakterystyczne jest to, że efekt ich starzenia objawia się nawet przy całkowitym braku obciążeń, ładowania i rozładowywania oraz innych czynników. Dlatego nie ma sensu kupować z wyprzedzeniem dużej ilości zapasowych akumulatorów, które nawet z powodu braku użytkowania również ulegną zużyciu.
Ujmując to bardziej naukowo i w liczbach, średnio w pierwszym roku użytkowania baterii ich pojemność spada o 4-6%, a przez kolejne 2-3 lata straty wahają się od 10 do 20% wartości początkowej wartość. Konwencjonalny akumulator jest zaprojektowany średnio na 5000 pełnych cykli ładowania (1000 w przypadku akumulatorów litowo-jonowych). Jednocześnie nie należy ograniczać swoich działań do pełnego naładowania do 100% lub całkowitego rozładowania, a następnie wyłączenia urządzenia. Przykładowo regularne ładowanie akumulatora, gdy jego rezerwa zmniejszy się do 50%, zwiększy jego żywotność do 1500 cykli, a w przypadku 25% - do 2500. Nie należy także zapominać o warunkach temperaturowych przechowywania i eksploatacji akumulatora akumulator, ponieważ zarówno silne mrozy, jak i nieznośny upał negatywnie wpływają na jego pojemność.
W przypadku nieprawidłowego działania lub zużycia akumulatory należy w całości poddać recyklingowi.
Wytyczne dotyczące utylizacji obejmują:
Akumulator jest całkowicie rozładowany do napięcia 1,0 V lub niższego. Jeżeli akumulator ulegnie uszkodzeniu, w wyniku czego jego obudowa spuchnie lub pęknie, możesz pominąć ten krok i przejść od razu do następnego.
Zanurzenie akumulatora w plastikowym wiadrze lub pojemniku wypełnionym słoną wodą. Następnie przykryj pojemnik pokrywką (bez zamknięcia) i odstaw na dwa tygodnie. Ta procedura zajmuje dużo czasu, ale jest najbezpieczniejsza do usunięcia.
Po dwóch tygodniach wyjmij baterię z pojemnika z wodą, zawiń ją w papierowy ręcznik i wyrzuć do zwykłych śmieci. Taki akumulator nie stwarza już zagrożenia dalszą eksplozją.
Istnieje również fizyczny sposób utylizacji akumulatora - jest to np. celowe rozbicie go za pomocą improwizowanych środków (młotek, cegła), jednak metoda ta stwarza ogromne zagrożenie dla samego „niszczyciela”. Ryzyko, że eksploduje przy uderzeniu, jest duże, dlatego lepiej skorzystać z innych sprawdzonych możliwości. Niech potrwają dłużej.
Skorzystaj z powyższych narzędzi, ale zachowaj ostrożność i przestrzegaj zasad bezpieczeństwa. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, skonsultuj się ze specjalistą.